Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

1px

Китай готовится вступить с Западом в гонку за Мировой океан

Завершено строительство гигантской базы атомных подводных лодок на острове Хайнань - сеть подземных каверн, способных принимать атомные субмарины и рейд, где разместится сразу 2 авианосные группы.

Заложены корпуса подлодок на стапелях в Бохае и на финальной стадии монструозный завод в 40 тысяч квадратных метров, где одновременно смогут собирать 4 140-метровых стратегических подводных ракетоносца. В перспективе их число в ВМС Китая доведут с 9 до 20, примерно половина сможет работать по целям в глубине США.

Сегодняшний топливный кризис, когда Пекин останавливает заводы и применяет верные отключения для населения (из-за 5% дефицита газа на рынке), еще больше укрепит КПК в идее, что Запад способен удушить их экономику блокадой. А значит они продолжат создание "Жемчужной нити" - сети баз, прикрывающих маршруты танкеров с СПГ и сухогрузов с продовольствием.

Восточная жемчужина этого колье - китайский порт в Джибути, способный принимать авианосцы. Западная - острова Спратли, отжатые у Вьетнама, где китайцы намывают искусственный архипелаг, для размещения ПКР и ПВО. В Мьянме строится глубоководный порт Кьяукпью за почти миллиард долларов, а еще модернизируется база на Кокосовых островах — пункт снабжения для подлодок, действующих в Малаккском проливе.

Китай начал торговую войну с Австралией, которая поставляет Пекину 40% сжиженного газа, коксовые батареи и продукты питания. Посольство Китая выкатило Канберре 14 требований, включая политические. Так, что локализация атомных подлодок в Южной Австралии, закупка "Гарпунов" и оборонительный союз Австралии с США и Британией означает, что с КПК точек соприкосновения не нашлось. Холодная война 2.0 начинается в Тихоокеанском регионе.

Кирилл Данильченко

promo ibigdan декабрь 3, 2007 00:08
Buy for 1 000 tokens
Хотите 1 миллион просмотров вашей рекламы за неделю? Легко и не дорого. Хотите чтобы о вашем продукте или услуге узнали сотни тысяч уникальных посетителей? Запросто. Адекватные цены и профессиональный подход, базирующийся на 11-летнем опыте. Блог "Самый сок!" читают во всём мире. Среднее…
1px

Это с поправкой на ветер?



DM Mark: В детстве за 15 копеек в Морской Бой играл: Там нужно было начать стрельбу именно с таким интервалом, что бы кораблик врагов зеленым пунктиром подзорвать...

Лет 30 прошло, но видно ничего не меняется, а ручки то помнят. В общем сплошные вопросы, и ответов не дождемся.

Юрий Христензен: У британцев своеобразное чувство юмора:

"Мы обратили внимание на пыхтящие российские корабли, пытающиеся догнать наш эсминец. Слышали позади звуки, похожие на взрывы. Видели пролетевшие российские самолеты без вооружения. Возможно, наше оборудование устарело, но мы не заметили атаки оккупирующей державы на британский флот при проходе через территориальные воды Украины."

На фото Defender в Одессе.



1px

Эй, моряк! Ты слишком долго плавал. Отдыхай!

Новый контейнеровоз "Yara Birkeland" был доставлен заказчику, норвежскому производителю удобрений Yara Norge. Сейчас он находится в порту Хортен и готовится к своему первому рейсу, назначенному на конец года. Не самая впечатляющая на первый взгляд новость, хотя на самом деле речь идёт о революции в области коммерческого судоходства, которое изменится навсегда.

Yara Birkeland не самый большой корабль, всего то 80 метров длинной, шириной — 15 м, с крейсерской скоростью 6-7 узлов (11-13 км/ч). Вмещает 120 контейнеров. Полная грузоподъемность 3200 тонн. Ничего впечатляющего, правда?

А вот то что на нем установлены два двигателя Azipull по 900 кВт и два подруливающих устройства по 700 кВт, которые питает батарея на 7 МВт, делают его уже интересным - коммерческое судно на электротяге это действительно новость. Но главное это то что оно ПОЛНОСТЬЮ автономное. Даже швартовка, погрузка и разгрузка будет происходить без участия человека. Также контейнеровоз оборудован автоматической системой якорного крепления.

Да, можно говорить что это только первый корабль, да можно говорить что пройдет ещё не один год, прежде чем автономные суда станут действительно массовыми, но!

Collapse )
1px

Город пяти верфей

То, что мы называем «город Киев», в исландском языке именуется красивым словом Kænugarður.



Всё дело в том, что современный исландский язык происходит от древнескандинавского, попавшего на этот остров ещё в IX веке — как раз в то время, когда любопытные викинги ожесточённо осваивали всё, до чего дотягивались вёсла их драккаров — от Лондона до Киева.

Викинги, побывавшие в Киеве и прозвавшие его Kænugarður'ом, успели рассказать об этом домашним, те внесли это в свои красивые скандинавские хроники и передали информацию в Исландию еще тогда, когда современный Майдан считался окраиной, КМДА заседала на Старокиевской горе, а забор вокруг фундамента будущей Софии Киевской еженедельно сметался активистами партии «Демократичний Ярило».

1000 лет спустя в современных датском, шведском, норвежском и даже, почему–то, фарерском языках город превратится в Kiev, а в исландском так и останется красивым Kænugarður'ом.

Kæna — это «лодка» или «корабль», garður — «парк» или «сад». Вместе они дают «верфь»

(Íslenskt nafn á Kænugarði kemur frá Kæna fyrir skip og garður fyrir bæ (garður á nútíma íslensku), sem sagt skipabær)

travel482com

1px

Жёлтый флот "Ассоциации Большого Горького озера"

Лонгрид о том, как в 60-х тот самый Суэцкий канал оказался заблокирован на 8 лет и экипажи судов, оказавшихся там, устраивали регаты, гоняли в футбол и выпускали свои собственные почтовые марки.

В жарком июне 1967 года, из-за войны между Израилем и несколькими арабскими странами, египетские войска быстренько заблокировали Суэцкий канал с обеих сторон, затопив там кучу старых судов и щедро "присыпав" все это дело морскими минами. В момент, когда египетская армия усердно блокировала канал, через него не повезло проходить 15 торговым судам. Их экипажи смекнули, что деваться им особо некуда и 14 из них встали на якорь в самом широком месте канала — районе Большого Горького озера. Вот их список: "Nordwind" (ФРГ), "Münsterland" (ФРГ), "Killara" (Швеция), "Nippon" (Швеция), "Essayons", бывший "Sindh" (Норвегия; ранее принадлежал Франции), "Agapenor" (Великобритания), "Melampus" (Великобритания), "Scottish Star" (Великобритания), "Port Invercargill" (Великобритания), "African Glen" (США), "Джакарта" (Польша), "Болеслав Берут" (Польша), "Василь Левски" (Болгария), "Леднице" (Чехословакия).



Collapse )
1px

Британский флот боится Вирджинии Вульф?

Первые пранкеры - англичане?

Флагманский бронированный корабль HMS Dreadnought, украшение Королевского флота Великобритании, строили полтора года.

В длину он был 160 метров, 700 человек экипажа, на вооружении имел 10 орудий на 305 мм и развивал высокую скорость до 21 узла. В 1907 году «Дредноут» был новым словом техники и вооружения.

Постройка судна начала новый виток в морской гонке вооружений, все державы хотели получить неуязвимые корабли. Война была не за горами. После испытательного похода хвалебные отзывы о «неустрашимом» писали все газеты, а уважаемые люди выстраивались в очередь, чтобы попасть на него.

Идея проникнуть на линкор под вымышленными именами принадлежала аристократу Горацию Коулу, известному на то время мастеру розыгрышей.

В проделке участвовали шестеро молодых людей: Вирджиния Стивен (впоследствии известная писательница Вирджиния Вулф) в роли абиссинца, ее брат Адриан и Гораций Коул изображали переводчиков. Королевскую семью дополнили художник Дункан Грант, спортсмен и натуралист Энтони Бакстон, сын судьи Гай Ридли. «Абиссинцев» хорошо загримировали, наклеили бороды и нарядили в костюмы, сшитые на заказ.

Коул выслал на «Дредноут» телеграмму от лица замминистра иностранных дел и приказал подготовить флагманский корабль к визиту.

Collapse )
1px

Как на россии снова круто обделались. Анало говнет!

Прочитал историю сегодня, плакал.

Есть у роисси антарктическая станция «Восток». Находится она в глубине материка. Станция эта старая, но очень для росиянцев престижная - там зафиксирована самая холодная температура на планете(на самом деле нет). Об этом климатическом факте пишется в любом учебнике с кириллицей внутри, потому обладание этой станцией, ввиду отсутствия у Кремля реальных рекордов, очень важно.

В рамках превозмогания, можем перепоказать и дать пасасат Западу, решили россияне эту станцию заменить целиком новой. Ибо престиж, не все ж пробирки с ссаниной в Сочах подменять.

В общем российскому олигарху Мильнеру повесили соцнагрузку и за много миллиардов фублей он под Питером построил эту станцию. Напоминает она размерами и статью шагающий экскаватор. А для сборки ее необходимо 100 человек.

Проект дорогущий, как вы понимаете, но для престижа питуну ничего не жалко. Только перевозка и монтаж этой фигни должна была обойтись российскому бюджету в три с половиной миллиарда фублей. Сри в дырку Ванька, зато в Антарктиде станция будет.

Однако станция находилась под Питером, а "Восток" в где-то глубине Антарктиды. И потому станцию разобрали, запихали в стандартные морские контейнеры, а контейнеры погрузили на лихтеровоз с реактором на ядерных дровах.

Лихтеровоз этот называют «Севморпуть» и предназначен он для плавания среди льдов, для чего оснащен специальным корпусом, винтами, реактором ядерным и всей прочей лабудой. Кроме того для надежности лихтеровоз только только прошел ремонт. Короче это транспортный ледокол - самый крупный из ледоколов построенный во время самого вкусого пломбира.

Здесь началось самое веселое.

Collapse )
1px

Я не знал, значит не баян

Оказывается, фильм Джузеппе Торнаторе "Легенда о пианисте" снимали в Одесском порту. Съемки частично проходили на борту судна "Лесозаводск" в Вольной гавани порта.



Исполнитель главной роли фильма Тим Рот на палубе "Лесозаводска", который в фильме назван "Виргинией":



Стрелкой обозначен "облагороженный" для восприятия зрителей врезанный в надстройку УТС бытовой кондиционер БК-1500.

Collapse )