Немецкий политолог Андреас Умланд:

1. Обеспечьте пару западноукраинских аэропортов достаточным количеством зенитных установок, чтобы их можно было использовать.

2. Предоставьте Украине несколько десятков списанных западных истребителей (F-14, F-15, F-16, F-18...) и доставьте их в эти аэропорты.

3. Найдите несколько десятков западных ветеранов ВВС-добровольцев и дайте им украинское гражданство.

4. Доставьте новых граждан Украины в охраняемые западноукраинские аэропорты и перекрасьте соответствующие истребители в украинские цвета.

5. Пусть эти новые украинские граждане с украинскими истребителями в украинских цветах совершают вылеты из западноукраинских аэропортов над территорией украинского государства.

Не нужны ни войска НАТО, ни территория НАТО.

На диванчике сидят английская королева и премьер министр. Негромко тикают часы. Входит начальник секретной службы безопасности Ми-6 или Ми-8, или как они там называются. Личный руководитель Джеймса Бонда.

Королева говорит: Наше терпение лопнуло, это надо прекращать, Путина нужно убить. В ответ на это начальник Ми-8, нервно хихикнув, говорит: Четыре раза уже убивали. Они каждый раз выставляют двойника. Никто ничего не замечает...

Тогда в беседу включается премьер министр и говорит: Раз так, нужно убить его публично, чтобы все это увидели. Разрабатывается план, и на следующем же прямом эфире, на глазах у миллионов людей у Путина взрывается голова. Скандал, лебединое озеро, паника.. в Ми-6 рекой льется шампанское. Королева довольна.

А наутро все снова видят на экране привычное кислое ебало, которое сообщает, что благодаря работе контрразведки план покушения был сорван, уничтожен двойник, на войне как на войне, а вот он я, настоящий. Идите работайте...

Тучи сгущаются звучит мрачная музыка.. наступает беспросветная вечность...

Евгений Белаш

@Cooleach: Если вам кажется, что чудят только наши прокатчики, я расскажу, что во Франции «Один дома» выходил под названием «Мама, я не попал на самолёт!».

И самое гениальное: сиквел назвали «Мама, я снова не попал на самолёт» с подзаголовком «и потерялся в Нью-Йорке».

Это будет история громче, чем с Гогилашвили из МВД. Она состоит из микса коррупции, желания попиариться, глупости и обеспечения перетока миллиардов долларов из бюджета Украины в карман Игоря Валерьевича Коломойского. И это история, которая показывает, что Зеленский - это все же лучший бизнес-проект Коломойского. Но давайте обо всем по очереди. А вы читайте и делитесь этим постом. Потому что власть боится именно разглашение.

25 ноября, во время своего выступления на форуме "Большое строительство: Авиация. Туризм", Зеленский делает громкое заявление о том, что он принял решение создавать ГОСУДАРСТВЕННУЮ авиакомпанию - УНА. И это было неожиданно для всех, как в Украине, так и за рубежом. Дело в том, что государство самый неэффективный управление, а любые госкомпании в Украине - это кормушка для госчиновников и источник коррупции.

( Читать дальше...Свернуть )

Анекдот советских времён вспомнился.

Американскому шпиону удалось скопировать чертежи новейшего советского истребителя.

Американцы от радости потирают руки, собирают самолет по чертежам, и у них получается паровоз.

Послали более опытного агента, чтобы тот выкрал оригиналы. Собирают истребитель по оригиналам чертежей... получается паровоз.

Директор ЦРУ не выдерживает звонит Андропову, требует объяснений.

- Как вы это делаете ? Почему мы собираем самолет по вашим чертежи, у нас получается паровоз ?

На том конце пауза. Потом удивлённый голос Андропова.

- Как? И у вас тоже паровоз получается?

Андрей Шипилов

Сёстры Кампферман потеряли в сбитом MH17 обоих родителей, которым было по 55 лет.

Из речи Роксаны Кампферман:

"...Год спустя на мой имейл пришло сообщение от некоего русского. Он написал, что обменял на чёрном рынке свой мопед на айпад. Но когда он его включил он увидел сообщение на экране о том, что айпад заблокирован и был указан мой имейл.

Он просил сообщить ему мой пароль, чтобы он мог разблокировать айпад. К имейлу он прикрепил фотографию. Это был айпад моего отца. Я его заблокировала в первые недели после того, как был сбит самолёт.

Несмотря на то, что гаджет упал с высоты 10 километров экран был целый.

Ещё одна пощёчина, опять нужны были огромные душевные силы, чтобы с этим справиться. Нам с сестрой помогало то, что мы переходили на черный юмор, включали автопилот.

В конце концов, после долгой переписки по имейлу и с помощью офицеров по связям с семьями мы получили этот айпад обратно. К сожалению, все данные были стёрты."

Vladimir Faibyshev

Обожаю такое. Две недели россияне радовались страданиям афганцев, смакуя, как "американцы бросили своих".

И вот между делом выясняется, что из Афганистана эвакуировали уже более 120 тысяч человек.



Хорошая иллюстрация того, как можно с помощью картинки до неузнаваемости исказить реальность. 5 человек, упавших с самолета, будут помнить еще десять лет. А вот про эти 120 тысяч многие даже не узнают, потому что Скабеева об этом не расскажет.

Денис Казанский

Предвзятость негативности (The negativity bias) — психологический эффект, когда даже при одинаковой интенсивности вещи более негативного характера (например новости) имеют большее значение и влияние на психологическое состояние и процессы, чем нейтральные или положительные вещи.

Американский военно-транспортный самолет вывез из Кабула 640 афганцев за раз.

Как пишет издание Defense One, первоначально на борт не планировалось брать столько людей, однако жители Афганистана смогли прорваться на летное поле аэропорта Кабула и самостоятельно запрыгивали на полуоткрытую рампу самолета.
Экипаж воздушного судна принял решение полететь вместе со всеми, кто уже был на борту.

Все мощные эксперты по Афгану, по стойкости правительственных войск против талибов, по военным качествам самих талибов и по тому проиграла Америка или нет, почему-то забывают следующие вещи:

1) Афганские власти в июле ныли, что талибы получают прикрытие с воздуха от Пакистана. Еще раз, это не пацаны в тапках гонят ребят на хамви, это истребительная авиация с ф-16 в составе. Нам до их уровня авиации срать и срать. Именно с этим прикрытием связано то, что США свою воздушную поддержку Афганистану отозвали, потому что выходило бы что самолеты США сбивали бы… самолеты США. Сразу после отзыва поддержки с воздуха армия Афганистана посыпалась.

Потому что она создавалась так чтобы воевать с поддержкой с воздуха, при этом своей норм авиации Афганистану не дали.

2) Лагеря подготовки талибов находятся на границе с Пакистаном, в зоне племен. Собственно существует Техрик-е Талибан Пакистан. Это не подразделение афганского Талбиана, это как бы две отдельные организации, но они сотрудничают. И пуштун выезжая из Афганистана в Пакистан легко переходит из одного Талибана в другой. При этом пакистанский Талибан вроде как противостоит правительству Пакистана… но нет, как видим из первого пункта.

( Читать дальше...Свернуть )

Теперь вместо юбок и каблуков девушки будут носить удобные кроссовки и брючные костюмы.

Кто такая 82-летняя Mary Wallys Funk и почему именно она полетела с Безосом?



Мэри Валлис “Funky” Функ - авиаторша и спортсменка, которая входила в группу "Mercury 13". Именно так назвали группу из 13 женщин, которые прошли все тесты, требуемые от космонавтов экипажа Mercury Seven в 1959 году. Но, так как желающих полететь было нереально много, президент Эйзенхауэр решил повысить требования до "тесты + еще надо быть летчиком-испытателем с высшим образованием в инжиниринге и иметь доступ к госсекрету". И этим требованиям Funky уже не соответствовала. В то время вообще не было женщин летчиков-испытателей.

Funk была младшей из группы "Mercury 13", но самой талантливой, так как в 20 лет она уже была самой молодой в истории женщиной-инструктором полетов в войсках США. Далее она стала первой женщиной, закончившей Академию инспекторов авиации (FAA's General Aviation Operations Inspector Academy), затем стала первой женщиной в нескольких программах авиации, в том числе первым инспектором безопасности при Национальном Совете Транспортной безопасности.

( Читать дальше...Свернуть )

В 1958 году на самолете Cessna 172 был установлен абсолютный рекорд по продолжительности полёта с дозаправкой в воздухе.

Самолет с бортовым номером N9172B, пилотируемый Робертом Тиммом и Джоном Куком, взлетел 4 декабря 1958 года с аэродрома Мак-Карран вблизи Лас-Вегаса и приземлился на том же аэродроме 7 февраля 1959 года, пробыв в воздухе 64 дня 22 часа 19 минут 5 секунд.

Подготовка к полету заняла почти год.

Двигатель подвергся серьезной модификации. Была усовершенствована система подачи масла и топлива. Фильтра можно было легко заменить не заглушая двигатель, плюс был добавлен дополнительный насос, для возможности заправки прямо в воздухе.

Два раза в сутки самолет пролетал над прямым участком дороги близ калифорнийского города Блайт, где его поджидал автомобиль. После уравнения скорости, с самолета опускали крюк на электролебёдке, и подтягивали топливный шланг. Воду и продукты на Цессну доставляли таким же образом.

На 39 день вышел из строя насос и для закачки топлива приходилось использовать ручную помпу. К концу полета, кроме насоса, вышли из строя тахометр, автопилот, отопитель кабины, посадочные и габаритные огни, указатель уровня топлива, и лебедка. Удивительно, как выжили свечи зажигания – писал в дневнике Джон Кук.

Alexander Monzavino

— Но никому не выиграть у Рузвельта, — возразил я.
— Линдберг выиграет. Америка станет фашистской.

© Филип Рот, «Заговор против Америки»

На почти каждой экскурсии я говорю фразу: «Мы не знаем всех этих героев».

И это не наша вина, это наша беда. Мы не знаем о том, что в других концах света происходила не меньшая, а гораздо большая история. Просто потому, что весь остальной мир больше, чем тогдашние мы.

Нам с вами сложно представить, что в двадцатом веке было всего лишь несколько настолько великих людей, если дело касается не политики и не, например, музыки...

Людей, по поводу которых в Америке сознательно устраивалась общенациональная истерия, сравнимая с тем самым древнеримским «триумфом» — въездом в любой город их самих.

Их действительно немного, и все они связаны с авиацией и космосом — ну, что поделаешь, если век был такой. Сейчас, в XXI мы ещё не испытали этого всемирного пафоса.

1. Чарльз Линдберг — человек, впервые перелетевший в одиночку Атлантику на своём самолёте «Дух Сент-Луиса».
2. Юрий Гагарин — человек, впервые вылетевший в космос.
3. Нил Армстронг, Базз Олдрин и ожидавший их на орбите Майкл Коллинз — люди, впервые покорившие Луну.

Других не было. Ещё раз: дру-гих не бы-ло!

Никакие парады и шествования XX века не возводили никого из людей в такой статус.

Ты это понимаешь, когда заходишь в любой из авиационных американских музеев — отдельные стенды там будут посвящены сувенирке, посвященной этим пятерым — модельки самолетов и ракет, настольные игры, игральные карты, шоколадки, жвачки — это было, ребята, реальное сумасшествие.

И Америка, в отличие от Советского Союза, могла и умела выразить свою признательность в чём угодно — от магнитиков на холодильники до бюстов для каждого дома.

Среди трёх, в общем-то, относительно знакомых пунктов первым номером стоит Чарльз. Он меньше всего известен среди «наших», поэтому давайте поговорим о нём.

( Читать дальше...Свернуть )