Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

1px

Предвзятость негативности

Обожаю такое. Две недели россияне радовались страданиям афганцев, смакуя, как "американцы бросили своих".

И вот между делом выясняется, что из Афганистана эвакуировали уже более 120 тысяч человек.



Хорошая иллюстрация того, как можно с помощью картинки до неузнаваемости исказить реальность. 5 человек, упавших с самолета, будут помнить еще десять лет. А вот про эти 120 тысяч многие даже не узнают, потому что Скабеева об этом не расскажет.

Денис Казанский

Предвзятость негативности (The negativity bias) — психологический эффект, когда даже при одинаковой интенсивности вещи более негативного характера (например новости) имеют большее значение и влияние на психологическое состояние и процессы, чем нейтральные или положительные вещи.

promo ibigdan december 3, 2007 00:08
Buy for 1 000 tokens
Хотите 1 миллион просмотров вашей рекламы за неделю? Легко и не дорого. Хотите чтобы о вашем продукте или услуге узнали сотни тысяч уникальных посетителей? Запросто. Адекватные цены и профессиональный подход, базирующийся на 11-летнем опыте. Блог "Самый сок!" читают во всём мире. Среднее…
1px

Счастливчики



Американский военно-транспортный самолет вывез из Кабула 640 афганцев за раз.

Как пишет издание Defense One, первоначально на борт не планировалось брать столько людей, однако жители Афганистана смогли прорваться на летное поле аэропорта Кабула и самостоятельно запрыгивали на полуоткрытую рампу самолета.
Экипаж воздушного судна принял решение полететь вместе со всеми, кто уже был на борту.

1px

Никто не мог в этом бардаке разобраться

Все мощные эксперты по Афгану, по стойкости правительственных войск против талибов, по военным качествам самих талибов и по тому проиграла Америка или нет, почему-то забывают следующие вещи:

1) Афганские власти в июле ныли, что талибы получают прикрытие с воздуха от Пакистана. Еще раз, это не пацаны в тапках гонят ребят на хамви, это истребительная авиация с ф-16 в составе. Нам до их уровня авиации срать и срать. Именно с этим прикрытием связано то, что США свою воздушную поддержку Афганистану отозвали, потому что выходило бы что самолеты США сбивали бы… самолеты США. Сразу после отзыва поддержки с воздуха армия Афганистана посыпалась.

Потому что она создавалась так чтобы воевать с поддержкой с воздуха, при этом своей норм авиации Афганистану не дали.

2) Лагеря подготовки талибов находятся на границе с Пакистаном, в зоне племен. Собственно существует Техрик-е Талибан Пакистан. Это не подразделение афганского Талбиана, это как бы две отдельные организации, но они сотрудничают. И пуштун выезжая из Афганистана в Пакистан легко переходит из одного Талибана в другой. При этом пакистанский Талибан вроде как противостоит правительству Пакистана… но нет, как видим из первого пункта.

Collapse )
1px

Бездуховность (c)

Кто такая 82-летняя Mary Wallys Funk и почему именно она полетела с Безосом?



Мэри Валлис “Funky” Функ - авиаторша и спортсменка, которая входила в группу "Mercury 13". Именно так назвали группу из 13 женщин, которые прошли все тесты, требуемые от космонавтов экипажа Mercury Seven в 1959 году. Но, так как желающих полететь было нереально много, президент Эйзенхауэр решил повысить требования до "тесты + еще надо быть летчиком-испытателем с высшим образованием в инжиниринге и иметь доступ к госсекрету". И этим требованиям Funky уже не соответствовала. В то время вообще не было женщин летчиков-испытателей.

Funk была младшей из группы "Mercury 13", но самой талантливой, так как в 20 лет она уже была самой молодой в истории женщиной-инструктором полетов в войсках США. Далее она стала первой женщиной, закончившей Академию инспекторов авиации (FAA's General Aviation Operations Inspector Academy), затем стала первой женщиной в нескольких программах авиации, в том числе первым инспектором безопасности при Национальном Совете Транспортной безопасности.

Collapse )
1px

Только про туалет не спрашивайте

В 1958 году на самолете Cessna 172 был установлен абсолютный рекорд по продолжительности полёта с дозаправкой в воздухе.

Самолет с бортовым номером N9172B, пилотируемый Робертом Тиммом и Джоном Куком, взлетел 4 декабря 1958 года с аэродрома Мак-Карран вблизи Лас-Вегаса и приземлился на том же аэродроме 7 февраля 1959 года, пробыв в воздухе 64 дня 22 часа 19 минут 5 секунд.

Подготовка к полету заняла почти год.

Двигатель подвергся серьезной модификации. Была усовершенствована система подачи масла и топлива. Фильтра можно было легко заменить не заглушая двигатель, плюс был добавлен дополнительный насос, для возможности заправки прямо в воздухе.

Два раза в сутки самолет пролетал над прямым участком дороги близ калифорнийского города Блайт, где его поджидал автомобиль. После уравнения скорости, с самолета опускали крюк на электролебёдке, и подтягивали топливный шланг. Воду и продукты на Цессну доставляли таким же образом.

На 39 день вышел из строя насос и для закачки топлива приходилось использовать ручную помпу. К концу полета, кроме насоса, вышли из строя тахометр, автопилот, отопитель кабины, посадочные и габаритные огни, указатель уровня топлива, и лебедка. Удивительно, как выжили свечи зажигания – писал в дневнике Джон Кук.

Alexander Monzavino

1px

Хайль, Линдберг!

Но никому не выиграть у Рузвельта, — возразил я.
— Линдберг выиграет. Америка станет фашистской.


© Филип Рот, «Заговор против Америки»

На почти каждой экскурсии я говорю фразу: «Мы не знаем всех этих героев».

И это не наша вина, это наша беда. Мы не знаем о том, что в других концах света происходила не меньшая, а гораздо большая история. Просто потому, что весь остальной мир больше, чем тогдашние мы.

Нам с вами сложно представить, что в двадцатом веке было всего лишь несколько настолько великих людей, если дело касается не политики и не, например, музыки...

Людей, по поводу которых в Америке сознательно устраивалась общенациональная истерия, сравнимая с тем самым древнеримским «триумфом» — въездом в любой город их самих.

Их действительно немного, и все они связаны с авиацией и космосом — ну, что поделаешь, если век был такой. Сейчас, в XXI мы ещё не испытали этого всемирного пафоса.

1. Чарльз Линдберг — человек, впервые перелетевший в одиночку Атлантику на своём самолёте «Дух Сент-Луиса».
2. Юрий Гагарин — человек, впервые вылетевший в космос.
3. Нил Армстронг, Базз Олдрин и ожидавший их на орбите Майкл Коллинз — люди, впервые покорившие Луну.

Других не было. Ещё раз: дру-гих не бы-ло!

Никакие парады и шествования XX века не возводили никого из людей в такой статус.

Ты это понимаешь, когда заходишь в любой из авиационных американских музеев — отдельные стенды там будут посвящены сувенирке, посвященной этим пятерым — модельки самолетов и ракет, настольные игры, игральные карты, шоколадки, жвачки — это было, ребята, реальное сумасшествие.

И Америка, в отличие от Советского Союза, могла и умела выразить свою признательность в чём угодно — от магнитиков на холодильники до бюстов для каждого дома.

Среди трёх, в общем-то, относительно знакомых пунктов первым номером стоит Чарльз. Он меньше всего известен среди «наших», поэтому давайте поговорим о нём.

Collapse )
1px

Ай, Моська! знать, она сильна (c)



Виктор Трегубов: Ээээ.

Я внимательно прослушал переговоры российского и британского кораблей. Это стоило мне потери литра крови из ушей (английский у небратьев наших меньших на уровне "мая твоя гаварить вапрос"), НО...
Я вообще не услышал там никаких угроз. Они британцам коряво, но вежливо заявили, что им нужно проконсультироваться с украинскими (!) навигаторами относительно курса, и что они заходят в зону, опасную для навигации.

Все. Никаких требований, никаких угроз применения силы. Или я что-то не то прослушал?

Андрей Шор: Что забавно - бритов решили пугать авиацией. Специализированный эсминец ПВО и ПРО, заточенный на отражение массированных авиационных и ракетных атак, который одним залпом может вынести ВСЮ российскую авиацию в Крыму вместе со сброшенными бомбами.

1px

В самолётах, похоже, будет интернет от Starlink

"Оператор Starlink провёл несколько демонстраций продукта для использования Wi–Fi в самолётах и хочет официально презентовать его в ближайшее время", — рассказал на отраслевом саммите Джонатан Хофеллер, вице–президент SpaceX по Starlink и продажам.

Оборудование будет спроектировано и изготовлено SpaceX. Компания улучшит конструкцию новых антенн, чтобы использовать их для авиационной связи.

А следующее поколение Starlink будет иметь специальную межспутниковую связь, чтобы обеспечивать доступ в интернет самолётам над удалёнными частями океана.



В 2020 году SpaceX подала заявку на тестирование Starlink на пяти самолетах Gulfstream, а в марте 2021 года запросила разрешение у Федеральной комиссии по связи на использование Starlink с «наземными станциями в движении», например, в грузовиках, морских судах и самолетах, сообщает The Verge.

SpaceX с 2018 года запустила на орбиту больше 1500 спутников Starlink из 4440, для глобального покрытия широкополосным интернетом.

В 2020 году SpaceX запустил также подписку на бета–тестирование интернета от Starlink за $99 в месяц.