Category: авиация

ЖЖ Украина

Для него всё это кино



Это просто какой-то верх цинизма.

Сбивают самолет - ты молчишь. ТУПО МОЛЧИШЬ.

Даешь вказивку посольству написать что самолет упал из-за технической неисправности. Потом удаляешь пост.

Иран говорит, что любой кто говорит о том что самолет был сбит ракетой - провокатор. Ты поддакиваешь врагу.

Украина ПОСЛЕДНЯЯ страна которая признает что Иран сбил ракетой самолет (после самого Ирана).

Потом ты врешь и говоришь что "мы раньше всех это знали".

Зато когда возвращают тела погибших домой, ты снимаешь клип, как на съемках фильма, чтобы на камеру показать как тебе жаль этих людей.

И вам было стыдно за Порошенко? Серьезно? А за это, блять не стыдно?

Марк Савчук

promo ibigdan december 3, 2007 00:08
Buy for 1 500 tokens
Если вы хотите сделать хорошую рекламу вашему продукту или услуге - вы зашли по адресу. Блог "Самый сок!" читают во всём мире. Среднее количество просмотров на каждый пост - 50 тысяч, среднее количество просмотров блога в месяц - 4-5 миллионов. Изучить аудиторию блога в разных разрезах можно в…
ЖЖ Украина

Аэропорт построили, а с бабушкой не поделились? Нехорошо.

У запорожцев, похоже, собираются спереть аэропорт с терминалом, построенным за деньги запорожского бюджета – то есть, каждого из нас.

Вот это жужжание с обысками на «воздушных воротах» может означать начало захвата данного коммунального предприятия.

19 декабря я посетил конференцию под ничуть не агитационным названием «Трансформація 2020: від турборежиму до турборозвитку». Интересна она была не только (и не столько) рассказом директора «Укрпочты» о своих тяжких буднях по диджитализации государственного монстра. Я, зная о его «замиллионной» зарплате, чуть не всплакнул из сочувствия.

Куда больше я хотел пообщаться с заявленным в анонсе министром инфраструктуры Виталием Криклием. И не только по мостам через Днепр (была названа очередная сумма по «отдельной строке в бюджете», но где искать эту строку – министр не пояснил).

Меня интересовала тема запорожского аэропорта.

Я господина Криклия на конференции спросил:

- На реконструкцию аэропорта в соседнем Днепре, который (аэропорт) контролирует господин Коломойский, из государственного бюджета был выделен миллиард гривен. В то же время построенный за городские деньги аэропорт в Запорожье собираются передавать частникам в концессию. Как вы это прокомментируете?

Collapse )
ЖЖ Украина

Что не так

Я не верю в версию "Иран признал вину, потому что аятоллы дофига сознательные и цивилизованные". Это мракобесы, которые держат в заложниках целую страну, человеческая жизнь для них не имеет высокой ценности, плевать им на самолёт и очередных погибших.

Очевидно, что Иран был вынужден признать вину под давлением США, Канады, Британии и других стран, руководство которых не мямлило "всё не так однозначно", а предоставило Ирану неопровержимые доказательства.

Очевидно, что руководство Ирана пыталось всячески скрыть реальную причину крушения Боинга, отрицало пуск ракет, прятало улики и могло бы делать это и дальше. Новые санкции или политическая изоляция Иран не пугают, он так живёт десятилетиями. И понятие "потеря репутации" для них лишено смысла.

Но руководство Ирана внезапно решило сознаться, и я вижу лишь одно объяснение этому: они признали вину, чтобы остановить или пустить по ложному следу расследование, которое могло выйти на российских ихтамнетов, управлявших ПВО. Потому что России санкции совершенно ни к чему, а убытки Ирану она уж как-нибудь возместит.

ЖЖ Украина

Он там с Ираном торгуется, что ли?

Уже есть видео попадания ракеты в самолёт.

Уже Трамп сказал, что наш самолёт сбили ракетой.
Уже Трюдо сказал, что наш самолёт сбили ракетой.

Но наша бубочка - не Трамп и не Трюдо! Он в эти ваши экспромты не верит! Ему нужен четкий сценарий, продакшн, дубль, ещё дубль, а покажи, как я получился? Нет, надо переснимать, у меня тут подбородок недостаточно мужественен. Кто писал сценарий? Кто это писал, я вас спрашиваю? Что это за слово? А вот это? А значит оно что? А ударение где?

Падажите, он обязательно что-то скажет. Как только с локацией для записи разберётся, нужна ж трагическая пробежка, с орбитрека не снимешь, тут нужны дубы-великаны и чтобы осинки на фоне трепетно шелестели. Как нет листьев? Приклеить! Срочно! Где костюмер? Почему мой гольфик не отглажен? Нация ждёт обращение своего отца к народу! У нас осталось часов 15-17, поспешим, да. Дорожка, где моя дорожка?..

Алла Комарова

Пипец

Сегодня утром в аэропорту Тель-Авива у Boeing 737 перед взлётом загорелся двигатель

Самолет Boeing 737 авиакомпании Rwanda Air, который должен был вылететь в ночь на 8 января из Бен-Гуриона в Кигали, столицу Руанды, задержан на неизвестное время в связи с технической неисправностью. По данным радиостанции «Решет бет», у лайнера загорелся двигатель при разгоне перед взлетом, передает израильское издание Вести.

На борту самолета находились более 100 пассажиров - все граждане Израиля. После выявления неисправности их экстренно высадили из лайнера и вернули в терминал.

Корреспондент радиостанции Шарон Идан обнародовал в своем Twitter фотографию самолета с горящим двигателем. Он отметил, что речь идет о том же типе самолета, который утром 8 января разбился в Иране.

Два самолёта за день? Похоже у Боинга серьёзные проблемы.

ЖЖ Украина

На счет самолета

Oleksii Osypenko: Мои мысли

1. Технические причины. Судя по видео, самолет горел уже во время падения, и горел активно. Это значит, что горели баки, и, следовательно, это, полагаю, могла бы быть какая-то серьезнейшая поломка турбин, пропущенная наземными службами. Вероятность есть, но мне она кажется маловероятной.

2. Теракт. Вполне возможно - бомба на борту вполне может повердить баки, и привести к возгоранию. Могло ли такое произойти? В стране, где бал правят исламские фанатики? Да легко. Какой-нибудь сочувствующий борьбе с неверными сотрудник аэропорта мог подбросить бомбу на борт, или просто недостаточно усердно проверить багаж. Однако, на некоторых фото фрагменты фюзеляжа имеют повреждения, и это навод меня на мысль 3.

3. Сбит ПВО Ирана. Сбит случайно, не намеренно, в результате человеческого фактора. От этого не легче, но я нахожу версию правдоподобной, т.к. незадолго до катастрофы, Иран въебал ракетами по базам США в Ираке, и там, небось, все сидели на иголках, ожидая, когда въебут их с минуты на минуту. Да, США этого не сделали, но надо помнить, что на антиамериканской истерии держится вся пропаганда аятолл. С точки зрения любого политически обработанного иранца, ждать атаки можно теперь в любой момент (ибо пендостан коварен!). В такой ситуации ошибки не то, чтоб неизбежны, но крайне вероятны.

Имхо, публике в итоге скормят версию теракта - это минимизирует ответственность всех сторон - от МАУ до Тегерана, и снимает любые острые вопросы. Возможно, даже арестуют какого-нибудь отщепенца для шоу.

  • Tags
Зеленский

Опять наврал





Перерезания ленточек не будет - говорил гидрант.

Сегодня он открыл мост.
Ну все равно в резиденцию ехал. В одну из тех резиденций, которые, говорил, ему не нужны.
Ну и заехал по дороге. Строили бы там сейчас нужник - и нужник бы открыл, че самолёт зря гонять? Тот самолёт, кстати, который он обещал продать к чертовой матери.

Aleksandra Abdeeva

ЖЖ Украина

Будь как ленточка

миф о безжалостной, медленной, но, в конечном счете, эффективной немецкой бюрократической машине разбивается о существование берлинского аэропорта бранденбург.

точнее, о несуществование, потому что это небесный аэропорт, который никто никогда не видел и в который не прилетал ни один самолет.

бранденбург придумали почти сразу же после объединения германии, когда берлин, снова став столицей страны, оглянулся и понял, что аэропорты у него не так чтобы огонь — тесные, бедные, старые и вообще. старые аэропорты решили закрыть, а вместо них построить такой просторный и оживленный хаб, что мюнхен и лондон просто утрутся.

но поскольку это германия, между решением о строительстве и, собственно, началом строительства прошло несколько лет. это никого не обеспокоило, для германии это нормально. немцы тоже долго запрягают.

первые пять лет выбирали место, где будет новый аэропорт. в следующие шесть лет пытались найти частного инвестора, который возьмет на себя расходы по строительству в обмен на будущие барыши. с поиском инвестора, правда, возникли небольшие проблемы, потому что желающих было два, и обиженный инвестор, которому контракт не достался, разумеется, пошел в суд.

в результате от плана приватизации отказались вообще, а каждый инвестор получил по 50 млн евро отступных, чтобы у него не было осадка.

в здание будущего аэропорта еще не был заложен даже первый кирпич, а бюджет проекта уже ушел в минус на сто миллионов евро. но это было только начало, потому что в этот момент проснулись жители окрестных районов. они вдруг поняли, что аэропорт это шумно.

рассмотрение их исков заняло несколько лет, но суд, как ни странно, принял сторону строителей, оговорив лишь, что открыть новый аэропорт можно будет только после закрытия старых, чтобы количество страдающих жителей берлина было минимальным.

в 2006 году — пятнадцать лет спустя после начала обсуждения — на проект выделили первые 2,8 млрд евро. вскоре выяснилось, что этого не хватит, и к 2012 году бюджет вырос до 4,3 млрд евро.

примерно в это же время стало понятно, что ожидания создателей аэропорта были немножко слишком позитивными. где-то на пятом миллиарде евро строители вдруг задумались, а что заставит авиакомпании бросить франкфурт и лондон ради берлина, и когда поняли, что ничего, то успокоили себя тем, что в берлине есть собственная авиакомпания — air berlin — которой в новом аэропорту в одиночку будет только вольготнее, так что air berlin и аэропорт вместе лишь сильнее расцветут.

первые пять миллиардов евро подошли к концу, но для завершения постройки нужно было еще, как минимум, два миллиарда. выяснилось, что что-то не очень правильно посчитали, большой проект.

скрепя сердце, европейские бюрократы выделили еще два с копейками миллиарда — ну и правда, не бросать же аэропорт, который почти построен.

Collapse )
ЖЖ Украина

Летайте самолётами Аэрофлота (с)

Вот теперь я не уверен, что лоукосты доберутся в Запорожье, да и вообще, что останутся в Украине.

Бывший президент МАУ Юрий Мирошников стал советником транспортного комитета Верховной Рады. Проголосовали все "слуги".

Это тот самый чувак, который выдал: "Я не люблю лоукосты, но изучаю. Мое личное профессиональное ощущение, что лоукосты превратили авиацию из статусной вещи в пригородную электричку".

Не вы%бывайтесь! Мы ж не нищие европейцы какие-то. Летайте дорогим и офигенно статусным МАУ!



Vladimir Krasnogolovy