?

Log in

No account? Create an account
ЖЖ Украина

Самый сок!

всё то интересное в сети, что попало в мои сети


Предыдущий пост поделиться Следующий пост
ЖЖ Украина

Євробляхарство здорової людини

1. Я теж вважаю, що українці, зважаючи на загальний рівень доходів, мають мати можливість придбати нормальний, але відносно недорогий автомобіль, тому я вважаю, що потрібно знизити мита на б/в авто.

2. Я теж вважаю, що автомобіль не розкіш, а засіб пересування. Тому, я логічно зв'язую пункт 2 з пунктом 1, стверджуючи, що українці мають мати можливість ввозити недорогі б/в автомобілі з-за кордону.

Тобто, коли українець ввозить старенькі б/в автомобіль Рено, Пежо, Фіат, Опель, інші моделі недорогих седанів - це нормально, це не розкіш, а засіб пересування.

Але коли ох..євші тягають Рендж Ровери, Лексуси, Х5 на бляхах, то це зовсім не про "засіб пересування", це про розкіш за яку потрібно платити по повній.

Тому, так. Українець повинен мати можливість подорожувати по Україні і світу, відтак має можливість придбати недорогий малолітражний седан. Все інше - досвіданія. Бо все інше, це не засіб пересування, а розкіш. Це перша умова.

І друга умова: Українці так люблять розказувати про низькі податки на купівлю авта в ЄС і дешеві автомобілі там. але чомусь зовсім не люблять розказувати про те, що європейці платять немалі податки за утримання цього старого автомотлоху, Я не пропоную вводити податок на старі авто (як то є в ЄС і про що так забувають всякі євросилісти з вибірковою сліпотою), я пропоную, щоб другою умовою придбання б/в авто в ЄС по знижених митних ставках була відсутність мотлоху.

Тобто, якщо в тебе є копійка і ти хочеш авто з ЄС, то будь добрий продай копійку комусь, здай її на металобрухт і не забруднюй нею повітря, зате можеш собі купити б/в авто закордоном.

3. Я вважаю, що держава має стимулювати розвиток підприємництва і тому, потрібно суттєво знизити, а можливо й взагалі відмінити митні ставки на б/в автомобілі типу VW Transporter (вантажний варіант)

При цьому не змінювати мита на пасажирські авто такого типу і заборонити переробляти вантажні авто в пасажирські. Це дасть можливість малим підприємцям активізувати свій бізнес, дасть можливість новим власникам таких авто розпочати свою справу. І зрештою, дасть можливість трохи повиштовхувати з ринку російські газелі.

Звісно, що такі речі треба робити, унеможлививши торгівлю такими авто (неможливість оформлення авто на 90-річну бабушку, неможливість його продавати одразу іт.д). А для власного бізнесу - будь-ласка.

АЛЕ все що описано вище стосується того, що БУДЕ, має стосуватися тих, хто виконує закони і придбає авто після введення подібних законодавчих змін.

А ті, хто порушує закони, роздає хабарі на митниці, кричачи про корупцію в Україні, мають заплатити серйозні штрафи за те, що порушили закон і ввезли бляхи, включно з конфіскацією дорогих авто на бляхах.

Ось так буде справедливо.

Mason Lemberg


promo ibigdan декабрь 3, 2007 00:08
Buy for 1 500 tokens
Если вы хотите сделать хорошую рекламу вашему продукту или услуге - вы зашли по адресу. Блог "Самый сок!" читают во всём мире. Среднее количество просмотров на каждый пост - 50 тысяч, среднее количество просмотров блога в месяц - 4-5 миллионов. Изучить аудиторию блога в разных разрезах можно в…

  • 1
m_for_mijers 12 июля, 2018
И это правильно - потому что двигатель должны менять не три пары рук обезьян из СТО, а обученный персонал на лицензионном оборудовании. И это все внезапно стоит денег. Зато существенно повышает шансы того, что новый движок не откажет, а вы не убьетесь нахрен.

Все бы было ладно, если бы в результате этих кустарных поделий угрозе подвергался только тот, кто делал. Но это не так - и мне не хочется гибнуть потому, что государство смотрит сквозь пальцы на убийственный бизнес с СТО.

nirvany4 12 июля, 2018

Вы явно не автослесарь. из-за неправильной установки однотипного двигателя (как? хотя рукожопы конечно есть) не поедет машинка. ну не едет и все тут. еще раз - открутили один двигатель, потом прикрутили собранный заводом изготовителем узел. всьо! вы и салонный фильтр менять на заводе будете? я думаю, что вы просто не понимаете процесса.
отказал движок - стал автомобиль, вы на заглушенном двигателе тоже разбиться боитесь?


перенесу ответ с другого коммента.
сжиженный газ не опаснее бензина, в двс горит топливно-воздушная смесь. что бензин жидкость, что зжиженный газ, внезапно - жидкость.
копейку вы часто в оригинале видели?
не устраивают пластиковые топливные шланги - ставьте металл, до недавнего времени альтернативы и небыло - только металл.


сертификация гбо на заводе-изготовителе автомобиля это реальность, ZAZ на газу с завода выходили, например. brc италия контора-производитель гбо


m_for_mijers 12 июля, 2018
Я конечно не автослесарь. И эта обезьяна на СТО тоже не автослесарь, представляете?) Она ДУМАЕТ, что она автослесарь - а вы думаете, что открутили - на место новый прикрутили, и ок.

Между тем это не так - и каждая процедура имеет свой регламент от производителя, т.к. даже замена салонного фильтра может иметь НЮАНСЫ, связанные с креплением, особенностью демонтажа и т.п. Именно поэтому тратится столько денег на обучение специалистов, инженеров, тесты безопасности и т.п.

Отказ движка у вас может сопровождаться например возгоранием того же подтекающего масла - это кстати реальный случай, тоже обезьяны считали себя слесарями...


Еще раз повторю, речь не о газе вообще, топливная смесь может быть любой теоретически. Дело не в газе как таковом - но в том, что кривые руки ставят в топливную систему непонятно что. И уверяют вас, что это безопасно - и экономия большая. И потом вы с этой штукой выезжаете на дорогу - и подвергаете МОЮ жизнь опасности. Так быть не должно.
Сертифицировано заводом и установлено на стадии сборки? Не вопрос конечно.

ЗЫ. Копейку на родных запчастях сто раз видел - не бог весть какое зрелище. А в Италии, где контора-производитель, я не видел НИ ОДНОЙ машины на газу. О чем это говорит, как думаете?

nirvany4 12 июля, 2018

так, стоп. криворуких обезьян хватает, делать там нельзя вообще ничего.
так бывает и самовозгорание автомобиля вследствие брака электропроводки, аварии. каждый случай рассматривать нужно отдельно.


установка гбо на сертифицированной (а следовательно и обученной) сто-представителя brc, чем это страшно?


для авто есть книжка - руководство пользователя (это, если шо для замены фильтра может пригодиться), есть также книги эксплуатация и ремонт автомобиля там производителем описан порядок действий.


вследствие нашего "прекрасного" прошлого (это я про ссср) мастеров в гаражах куча и часто специалисты там круче чем на СТО. что требует регулировки государством (получения лицензии на деятельность, обучение), тут согласен. но не обязательно работать на заводе, чтобы поменять колеса или сделать то же ТО!


говорит о том, что не борятся за экологию ))
и нет необходимости в установке гбо, так как уровень жизни позволяет не заморачиваться по этому вопросу


m_for_mijers 12 июля, 2018
"так бывает и самовозгорание автомобиля вследствие брака электропроводки, аварии. каждый случай рассматривать нужно отдельно."

Все бывает - и микротрещины, и случайный брак, который оборудование не зафиксировало. В жизни вообще все бывает.
Разница в том, что серьезный автопроизводитель всеми силами старается исключить подобные случаи - и имеет большие успехи в этой области. Безопасность машин растет во всяком случае.

"установка гбо на сертифицированной (а следовательно и обученной) сто-представителя brc, чем это страшно?"

Тем, что не сертифицированное производителем оборудование ставят в не предназначенное для этого производителем место руками не прошедших правильное обучение людей. Я уже приводил тут пример - представьте, что к вашему дому без инженерных расчетов и согласования пристроили 3 дополнительных этажа, а сверху накрутили башенок. Это безопасно, вы спокойны?)

"часто специалисты там круче чем на СТО"

Хоть логику включите - если там специалисты круче, чем на СТО нормальном, то почему же они до сих пор в гараже, а не раскрутили свой бизнес и не гребут деньги лопатой? Может они и специалисты такие же, под стать боксу гаража?)

"для авто есть книжка - руководство пользователя"

Есть такая - там на 90% описано, что загорелось такая лампочка - беееегом в сервис!

"есть также книги эксплуатация и ремонт автомобиля там производителем описан порядок действий"

И даже сертифицированное оборудование для этих целей. Вот можете быть уверены - вам сделают не на нем, и не по регламенту, если речь идет о стандартном СТО "Два гаража". Потому что хитрый дядя Вася знает волшебный способ замены запчасти без положенных по регламенту действий - а на последствия ему в общем насрать.

"чтобы поменять колеса или сделать то же ТО"

Вы балансировку на глазок будете делать? И есть ли у вас регламент для ТО, и все необходимое оборудование? Вот у официального сервиса все есть.

"и нет необходимости в установке гбо, так как уровень жизни позволяет не заморачиваться по этому вопросу"

Думаете, не хотели бы платить за литр топлива 50 евроцентов вместо полутора евро?) Хотели бы, еще как. Но что-то мешает, смысл здравый может...

nirvany4 12 июля, 2018

еще раз, вы просто не понимаете процесс. это не надстройка на дом без расчетов, а пристройка рядом с домом. с инженерными расчетами и применением качественных ( или не качественных и за это нужно пиздить по голове лопатой) материалов профессионалами. причем не той фирмой, которая строила вам первый дом.


есть всякие. я лично знаком с теми кто начинал в гараже, а теперь владелец сертифицированного СТО. также знаком с теми, кто сказал ебись это правительство конем, я буду сам на себя работать пушо если платить такие налоги, то нет смысла работать вообще (это при яныке было, сейчас не знаю). но при этом превосходный специалист. и кстате, правильное оборудование в "гаражах" тоже бывает. только правильный "гараж" выбрать нужно.


"бегом в сервис" - пушо в европе тоже хотят заработать денег, как это ни странно. для того, чтобы заменить охлаждающую жидкость или жидкость гидравлики, или масло двс на многих авто, заканчивать универ нет надобности. достаточно базовых знаний физики и прямые руки. замена колеса не равняется замене шины.


также оцените масштаб трагедии - 1.5 евро это у нас даже не 10 грн, не сравнивайте несравнимое. был бы бенз у нас по 10грн, а газ 5, все бы ездили на бензе, окупить установку тоже нужно.


nirvany4 12 июля, 2018

еще момент, как вы определили "жизненно важный узел" ? я бы больше за ходовку и рулевое управление переживал.

вот вам пассат с завода на газу


  • 1