?

Log in

No account? Create an account
ЖЖ Украина

Самый сок!

всё то интересное в сети, что попало в мои сети


Предыдущий пост поделиться Следующий пост
ЖЖ Украина

Кременчуг, минутку внимания



Укрзалізниця принялась за оптимизацию ж/д-маршрутов, но делает это как обычно - через задницу. Именно так можно охарактеризовать то, что УЗ собирается сделать со "Столичным экспрессом" - единственным поездом, соединяющим Киев и Кременчуг каждый день, кроме вторника.

Как было:

№774, из Кременчуга уходит в 06.23, прибывает в Киев в 11.36.
№782, из Киева уходит в 18:17, прибывает в Кременчуг в 23:50.

Нельзя назвать это расписание дико удобным (половина рабочего дня пропадает зря), да и пять с половиной часов в дороге - многовато для такого расстояния. Но кое-как привыкли и даже плохонький сервис устраивает. Тем более что альтернатив мало - у больших автобусов расписание неудобное, а маршрутки - это филиал ада на земле.

На днях в СМИ появилась путаная информация об изменениях в расписании "Столичного экспресса". Один из моих читателей задал вопрос "Укрзалізниці", ниже привожу сам вопрос и ответ на него (дословно, с сохранением орфографии):

читать дальшеСвернуть )
Метки:

promo ibigdan december 3, 2007 00:08
Buy for 1 500 tokens
Если вы хотите сделать хорошую рекламу вашему продукту или услуге - вы зашли по адресу. Блог "Самый сок!" читают во всём мире. Среднее количество просмотров на каждый пост - 50 тысяч, среднее количество просмотров блога в месяц - 4-5 миллионов. Изучить аудиторию блога в разных разрезах можно в…

gorynych1 30 октября, 2016
Шансов остановить оптимизацию нет.
Износ пасс.вагонов и электричек уже под 100%. За несколько лет их нужно практически все списать, чтобы не угробить людей.
И менять на современные, где стоимость будет уже на порядок дороже.

По хорошему, надо было 25 лет тарифы на проезд держать не убыточными, и постепенно модернизировать все.
А теперь только так.

tank_ua 30 октября, 2016
о, опять сказки про убыточность при полном склерозе о сверхдоходах от грузоперевозок. не надоело?

gorynych1 31 октября, 2016
Тарифы на внутренние грузоперевозки в Украине - в разы ниже, чем в Польше, Беларуси, России.
Они на уровне себестоимости перевозок, что не оставляет деньги на ремонты и модернизацию.
Если их сейчас поднять, то гавкнется вся экономика, начиная с металлургии.

Сверхдоходы были и остаются от транзита, но он все время падает из-за драконовских тарифов.
И его уже не хватает, чтобы народ на халяву в поездах и электричках катать.

(Анонимно) 31 октября, 2016
Стесняюсь спросить, кому нужны простые люди, лижбы депутатам и чиновникам было хорошо.

юрий

Юрий Куян 31 октября, 2016
Они, гады просто совместили бахмачский и киевский поезда. Теперь на Киев через Нежин. А че- на Львов через Котовск ездили , а на Симферополь через Харьков-Купянск. Зато теперь Полтава-Винница будет! Типа доминик-рошен!

(Анонимно) 1 ноября, 2016
Обязательно сказали что нужно писать жалобы, иначе ничего не изменится.

ооо

(Анонимно) 5 ноября, 2016
кто знает: какая всё таки себестоимость пассажирских перевозок по ЖД? на авто вроде в целом определённо: бензин, амортизация+ заработать. итого одному пасажиру 50копеек/км, на такси 2грн/км-дальнобой и 4-6грн/км по городу. А сколько ЖД?

besus 11 ноября, 2016
Картинку прилепить не могу, но на словах. Он сначала из Киева идет на северо-восток почти до Конотопа, потом на юго-восток через Сумкую область, и потом на юг через всю полтавскую. Кто это придумал, я не знаю.