![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.1){kind=small}
1963 год. Европа вводит новые таможенные пошлины на кур, дабы ограничить ввоз курятины из США, захватывающей рынки Германии. Америка, в свою очередь, вводит новую пошлину (25 процентов) на ввоз грузовых микроавтобусов, дабы наганить немецкой компании Фольксваген выпускающей популярные в то время у хиппи минивены.Времена меняются, но курино–минивенная война все еще идет, и тут наступает 2002й год.
В 2002 году Форд начинает выпускать Ford Transit Connect, который оказался настолько успешным, что уже продано 600000 автомобилей по всему свету. Но есть одна проблема. Форд производит их в Турции, и ввоз таких машин в США облагается мегапошлиной, тоесть американский автопроизводитель неожиданно попадает под раздачу от своих же — но деваться некуда — закон есть закон.
Что придумали в Форде: Турки делают пассажирский вариант и посылают в Америку. Будучи "пассажирским минивеном", автомобиль растамаживается за копейки (2.5 процента), и переправляется в Балтимор, где от него отрывают окна и сиденья, а в замен ставят заглушки. В итоге за 5 минут микроавтобус серией легких движений руки превращается в грузовой фургон.
Форд одно время подумывал, а не посылать ли сиденья обратно в Турцию, дабы заново их прикручивать их к новым жертвам куриного налога, но посчитали, что дешевле отправлять их не переплавку.
sib
2011-10-03 11:43 (UTC)
2011-10-03 11:58 (UTC)
2011-10-03 12:03 (UTC)
2011-10-03 12:07 (UTC)
а сиденья обратно таки отправляют
Ну и транзиты эти собирались в штатах начать собирать ибо спрос оказался хорошим
2011-10-03 12:12 (UTC)
2011-10-03 12:19 (UTC)
2011-10-03 12:45 (UTC)
2011-10-03 12:37 (UTC)
А в это время в совке молодой человек возраста хиппи и про запорожец не мечтал.
2011-10-03 13:29 (UTC)
2011-10-03 15:43 (UTC)
- Хиппи действительно нужнее были не пассажирские, а грузовые микроавтобусы? Нет, понятно конечно - «травку» перевезти и всё такое, но не в таких же объёмах?
- Как такой ценовой протекционизм соотносится с правилами ВТО, про которые нам поют который год?
- Насколько бы не дешевле был бы труд в Турции, но стоит ли овчинка выделки по перевозу через полпланеты, да ещё с переделкой, да ещё с учётом качества турецкой сборки?
2011-10-04 18:27 (UTC)
Они дешевле.
Плюс сиденья им нафик не нужны, на полу больше помещается и сидеть удобнее.
===Как такой ценовой протекционизм соотносится с правилами ВТО
Нормально, закон обратной силы не имеет.
===Насколько бы не дешевле был бы труд в Турции, но стоит ли овчинка выделки по перевозу через
===полпланеты, да ещё с учётом качества турецкой сборки?
Турки - не русские, они контроля американцев слушаются.
А по поводу перевозки - то куда дешевле его сделать в Турции и везти готовым изделием, чем переть в США на переплавку руду и лом из Украины, из которых в данный момент в Турции штампуются эти Форды.
2011-10-03 15:46 (UTC)
2011-10-03 15:52 (UTC)
Спрос на транзиты в америке невелик, потому их там не делают. Наверно свои E150/250/350 там куда популярнее.
2011-12-29 09:52 (UTC)